News Februar-Ausgabe 2009

Ha-Jott-Ceh

Ride with the wind. – So titelt der neue Katalog von HJC Helmets. Über die Marke selbst muß man an dieser Stelle wohl nicht viel sagen. HJC steht für maximale Sicherheit mit individuellem Design. Da gibt es nichts dran zu zweifeln. Sehen wir uns also direkt mal den 2009er Katalog etwas genauer an: Auf fast 100 Seiten präsentiert das edle Druckwerk satte 16 (in Worten „sechzehn“!) Neuheiten. Alleine innerhalb der Gattung OnRoad-Helmet kann man elf Mal die Kennzeichnung „new“ zur Kenntnis nehmen. Boah, ey! Besonderes Interesse haben bei uns die farbigen Carbon-Varianten des Topmodells HQ-1 sowie das als „Fang“ bezeichnete Skull-Design des CS-R1 geweckt. Aber es geht auch noch abgefahrener: Bei HJC kann man nun auch Helme mit Tribal-Schmetterling-Elfen-Layout oder „Zigarre rauchende Killerpilze“-Dekor erstehen – und wer es weniger freakig mag, der greift halt alternativ zum sportlichen FG-15 mit Minimal-Biotribal oder zum CS-12N im mattschwarzen Finish. Außerdem kann man ab sofort auch viele HJC Helme mit den neuen Visertypen mit Tönungsverlauf (klar zu dunkel oder zu kontrastverstärkendem gelb) bestücken. Und...und...und... Genauere Einblicke in das aktuelle Programm gibt es unter: HJC Deutschland GmbH, Im Taubental 15a, D-41468 Neuss, +49 (0) 2131 / 52 35 60, www.hjc-helmets.de

Zur Hülf

Nach dem großen Erfolg des Parkklemmers von Powerplustools bringen die Bremer nun zwei neue Produkte auf den Markt. Eine Rangierhilfe und ein Reifenschuh wollen ab sofort den Alltag des Motorradfahrers deutlich erleichtern. Gerade Garagenparker werden an dem Rangierer eine helle Freude haben, denn mit diesem Gerät läßt sich das Krad auf dem Hauptständer problemlos durch die Gegend manövrieren. Der Reifenschuh liefert die ideale Ergänzung für den Schubs-Assistenten, denn er wird unter dem Vorderrad positioniert und gewährleistet so, daß man den geliebten Einspurer ohne Bedenken auch über einem längeren Zeitraum auf dem Rangierer abstellen kann, ohne die Reifen zu malträtieren. Auch wenn die beiden Neuheiten natürlich separat zum Verkauf stehen, so empfiehlt sich doch das Kombi-Angebot, welches für beide Gerätschaften gerade mal 79,- Euros aufruft. Alles weitere zu diesem Angebot gibt es unter: 0421 / 84 99 994 bzw.
www.powerplustools.de

Kühle Sache

Hier wird auf Maß geschneidert: Bei RMS hat man sich auf die Herstellung von Kühlern für Öl, Wasser und Ladeluft spezialisiert. Produziert wird in Kleinserie oder als Einzelanfertigung. Die individuell dimensionierten Netze werden dabei von absolut korrosionsresistenten Alutanks (6082er Legierung) flankiert. Alle Komponenten werden selbstverständlich sauber präpariert, perfekt geschweißt und anschließend einer Dichtigkeitsprüfung unter den nötigen Druckverhältnissen unterzogen. Optisch kann man sich zwischen gebürsteter und polierter Oberfläche entscheiden – oder man greift auf die schwarz lackierte Variante zurück. Natürlich kann man bei RMS auch seine undichten oder beschädigten Kühler wieder ordnungsgemäß aufpäppeln lassen, aber mal im ernst: Wenn man die Möglichkeit hat, sich ein Kühlsystem von einer Mannschaft entwerfen zu lassen, die bereits einen Motorkühler für das Formel1-Team Sauber-Petronas entwickelt hat, sollte man die „alten Schätzchen“ lieber vergessen, denn hier ist man quasi nur einen Anruf von der perfekten Kühler-Lösung entfernt. Folgender Kontakt gehört also offensichtlich in jedes Notizbuch: RMS-Rennsporttechnik, Ringstr. 17, D-97270 Kist, 09306 / 8599, www.rms-rennsporttechnik.de

Ausgabe Februar 2009

Zum Anklicken und Anlesen:

Inhalt

06  Spondon ZX 10R Geburts-Helfer
12  Honda CBR 900
18  News
22  Fighters Trade & Custom Show
32  Suzuki GSX 750 SZ
38  Suzuki GSX 1200
44  Yamaha YZF R1
54 Streetlife: Finnland
62  Suzuki GSX-R 1280
68  Suzuki GSX 1400
73  Streetlaw
76  Streetlife: Biktoberfest
82  Suzuki B-King One of twenty
86  Toolbox Versager
90  Streetlife: Straßenkrieger-Treffen
92  Streetlife: Fighter-Fest in Pennsylvania

Vorschau auf die kommende Ausgabe
- ab dem 29. Januar im Handel

Höllenkrieger

Teuflisch gut – Brandys neustes Projekt hat für einiges an Aufsehen auf der Custom & Trade Show gesorgt. Der als Best Dealer-Bike prämierte Umbau war ständig von neugierigen Betrachtern umschwärmt und sorgte für ordentlich Gesprächsstoff. Grund genug, daß wir uns das Projekt mal aus der Nähe betrachten. Also wappnet euch, Sterbliche! In Fighters #03/09 tauchen wir ab in die finstere Welt von Todd McFarlanes Höllenkreaturen...

NO BLING, JUST KING

Wer hätte das gedacht? Nick Anglada und seine Jungs können tatsächlich auch anders. Der jüngste Sproß von Custom Sportsbike Concepts hat nichts mehr mit dem sonst so ausgiebig kultivierten Glitzerkram zu tun. Die CSC B-King kommt roh und aggressiv rüber – ganz gemäß ihrem bulligen Naturell. Und doch wirkt die Sache angenehm sportlich. Mehr zu diesem für Amerikaner doch eher ungewöhnlichen Umbau gibt’s bei uns, und zwar schon in der nächsten Ausgabe.

Laienwerk

Tom hatte keine Ahnung vom Schrauben, besitzt dafür aber schon seit jeher eine extrem ausgeprägte Affinität zum Thema Motorrad. Und so kam es, wie‘s kommen mußte: Enttäuscht von den Erfahrungen mit serienmäßigem Material, sollte ein individuell zugeschnittenes Krad den einspurigen Spieltrieb befriedigen. Wir zeigen, wie und warum Tom ausgerechnet in einer rustikalen XS 650 seine perfekte Spielgefährtin fand.